PRZYKŁADOWE KONFIGURACJE

 VenomVenom MonsterVenom ExtremeVenom Total Top
SKONFIGURUJSKONFIGURUJSKONFIGURUJSKONFIGURUJ
Rama:CyklonEbike VenomCyklonEbike VenomCyklonEbike VenomCyklonEbike Venom
Szerokość ramy:120mm120mm120mm120mm
Boki ramy:PłaskiePłaskiePłaskiePłaskie
System montażu silnika:Ścisk osi w wahaczu. Napięcie łańucha przez przerzutkę/napinaczŚcisk osi w wahaczu. Napięcie łańucha przez przerzutkę/napinaczŚcisk osi w wahaczu. Napięcie łańucha przez przerzutkę/napinaczŚcisk osi w wahaczu. Napięcie łańucha przez przerzutkę/napinacz
Silnik:MXUS 3K TurboQS Motor QS205QS Motor QS205QS Motor QS205 + hubsink
Bateria:20s12p 72V 33Ah 20s12p 72V 40Ah lub 20s12p 72V 31Ah 20s14p 72V 42Ah lub 20s14p 72V 36Ah 21s14p 76V 42Ah
Sterownik: 45-60A 80-100A 150A200A
BMS:100A BMS LCD Bluetooth150A BMS LCD Bluetooth300A BMS LCD Bluetooth300A BMS LCD Bluetooth
Koła:24-26” rowerowe, opony typu DH2.75x19" , 3.0x18" motocyklowe2.75x19" , 3.0x18" motocyklowe2.75x19" , 3.0x18" motocyklowe
Amortyzator przód:120mm200mm200mm200mm
Amortyzator tył:skok 220-240mm, sprężyna 650-850lbsskok 220-240mm, tłumienie sprężyna powietrzna, oraz sprężyna 650-850lbsskok 220-240mm, tłumienie sprężyna powietrzna, oraz sprężyna 650-850lbsskok 220-240mm, tłumienie sprężyna powietrzna, oraz sprężyna 650-850lbs
Hamulce:Ebike Tektro lub Magura (2 tłoczki)Ebike Tektro lub Magura MT5E (4 tłoczki)Ebike Tektro (4 tłoczki)Ebike Tektro (4 tłoczki)
Tarcze:203mmpływające 203mmpływające HOPE 203mmpływające HOPE 203mm
PAS:NIENIENIENIE
Oswietlenie przód: LED, diody CREELED, diody CREELED, diody CREELED, diody CREE
Oswietlenie tył: LED + stopLED + stopLED + stopLED + stop
Błotniki:NIETAKTAKTAK
Gniazdo USB:NIETAKTAKTAK
Alarm:NIETAKTAKTAK
Piasta przód:Oś 20mmOś 20mmDual HUB na oś 20mmDual HUB na oś 20mm
Ładowarka:Li-Ion 84V 5ALi-Ion 84V 5ALi-Ion 84V 9ALi-Ion 88V 9A
V-max:50-70km/h60-85km/h70-100km/h70-100km/h
Zasięg:50-140km50-180km50-210km60-160km
Max moc:3780 - 5040 W6720 - 8400 W12 600 W17 600 W
Cena:17 500 PLN brutto20 000 PLN brutto22 000 PLN brutto24 000 PLN brutto

CyklonEbike Venom – pierwszy ebike ze stajni CyklonEbike stworzony do bezkompromisowej zabawy w terenie. Geometria ramy typu freeride, stworzona do szybkiego pokonywania leśnych ścieżek, kamieni i ostrych zakrętów. Nie straszne mu schody, zarówno w dół jak i w górę. Jest to lekka konstrukcja o wadze 45-55kg (zależna od końcowej konfiguracji), która zapewnia niesamowitą nośność oraz przyśpieszenie w porównaniu do większych i cięższych pojazdów elektrycznych z naszej oferty. Każdy pojazd elektryczny CyklonEbike Venom jest produkowany bezpośrednio w naszej firmie od początku do końca.

Właściwości ramy CyklonEbike Venom

  • Kąt główki ramy 68 stopni
  • Geometria typu freeride
  • Rama o przeliczonej wytrzymałości ze stali konstrukcyjnej
  • Obudowa ramy zintegrowana z obudową sterownika z aluminium lotniczego o niesamowitej wytrzymałości na uderzenia boczne
  • Mufa supportu standard: 68mm
  • Standard hamulca tylnego: IS 203 mm
  • Damper: 160-242 mm
  • Regulacja pracy dampera w 2 ustawieniach poziomych i 2 ustawieniach pionowych
  • W całości spawana metodą TIG
  • W całości gięta na prasach CNC
  • Waga: 7kg

Indywidualne wykończenie:

Przy zamówieniu klient ma możliwość wyboru koloru ramy, podsiodła, obudowy ramy, wahacza i i akcentów osprzetu. Wszystkie ramy są dostępne w kolorach na Państwa zamówienie.

W cenie powyższych konfiguracji mają Państwo możliwość wyboru:

Kolorystyki elementów detali tj.:

  • ramy
  • podsiodła
  • wahacza
  • obudowy baterii
  • szprych
  • pedałów
  • łańcucha
  • akcentów na gripach i siodełku (czerwone, niebieskie, czarne, szare)

Wyposażenia, tj.:

  • baterii (zasięg / przyśpieszenie / prędkość maksymalna)
  • wielkości kół
  • wyposażenie opcjonalnego

Szczegółówych informacji i porad udzielamy na etapie składania zamówienia.

W każdym naszym e-bike jest możliwość zmiany konfiguracji na inny osprzęt. Na miejscu dysponujemy szeroką ofertą sterowników, hamulcy, amortyzacji, felg czy opon. Wszystkie nasze baterie powstają na miejscu w siedzibie firmy.

OPCJONALNE WYPOSAŻENIE

  • GPS: Wbudowany w e-bike, zasilany z głównej baterii, o bardzo dobrych parametrach nadawania sygnału.
  • Alarm: Bardzo głośny (110dB), oparty na czujniku wstrząsu. Wbudowane światło czerwone pozycyjne.  W zestawie pilot z mocowaniem na kierownicę. Zasilanie zewnętrzne. Czas czuwania: 2-3 tygodnie w zależności od temperatury otoczenia
  • Nóżka: Mocna nóżka, wytrzymująca wagę pojazdu, montowana do dedykowanego miejsca w wahaczu
  • Zewnętrzne zasilanie 12V: Wyprowadzenie zasilania 12V na zewnątrz pojazdu. Przydatne podczas podłączania dodatkowych modułów, czy oświetlenia. Zasilanie wyproadzane jest w okolicy środka suportu ramy
  • Ukryty ogranicznik mocy do 250W i 25km/h:  Przełącznik umożliwiający szybką zmianę trybu pracy pojazdu
  • Przezwojenie silnika: Silniki po przewinięciu charakteryzują się o wiele lepszą sprawnością, dzięki czemu więcej prądu służy do obrotu koła, niż zamiany w ciepło. Zdecydowanie lepsza praca, niższa praca, niższa prędkość maksymalna, wyższe przyśpieszenie i większy zasięg
  • Hubsink: Dodatkowe radiatory na silniku, ułatawiające rozproszenie ciepła powstałego w wyniku pracy silnika, na zewnątrz obudowy.
  • Wzmocnienie podsiodła (>120kg): Dodatkowe wspawy podsiodła, zwiększające sztywność i wytrzymałość

Konserwacja:

W celu uzyskania niezapomnianych wrażen z jazdy, przed każdą jazdą należy sprawdzić ciśnienie powietrza, naciąg śrub, hamulce, szprychy. Aby zapewnić długą i bezproblemową pracę podzespołów należy co rok lub maksymalnie co 60-90 godzin jazdy wykonać serwis amortyzatora przedniego, tylnego i hamulców.

Zapraszamy również do zapoznania się ze stroną – informacje dla zamawiających

 

POMOC W KONFIGURACJI E-BIKE, ZAMÓWIENIA I ZAPYTANIA TECHNICZNE

tel. 536 230 997

e-mail: zamowienia@cyklonebike.com